5時に起床。朝方の2時間だけ朝練。

江戸川を、市川橋から流山橋まで行って折り返して44km。

松戸水門付近で。天気はすごくいい。風は微風。

昨日の二郎ポタで、「やっぱり多少はムリを重ねないと、速くならないよなー」ということを再認識した。

私は何でも物事を単純に考えるクセがあるのだが、自転車で速いということは、「重いギアをできるだけ速く回すということを長く続ける」だけと思っている。速く長く、だ。

そうなるためには、そういう練習をするしかないのだろう。

ということで、今日はとにかく速く走ることとし、力をこめてペダルを回した。（それでも後ろからぶち抜かれたけどｗ）

GARMINを見ると、平均速度がいつもより2km毎時アップしていた。なるほど数字に出るのでわかりやすいな。

お外でのこうした練習も続けていく所存（｀・ω・´）

筋肉が増えると思うので、太い脚がさらに太くなってしまうが、致し方ない(;´д⊂)ｴｰﾝ

まあその分脂肪を減らせって話ですが。こちらは伸び悩み中ｗ

しかし三連休は毎日走っていたので、正直疲れており足が棒だ。

そのうち、一日100km走ったくらいでは疲れ知らずになるのかな？

明日月曜は足を休めて、火曜からまた少しずつローラーなど行いたい。

　富士ＨＣへの調整は、想定より成果が得られていないような(;´д⊂)　宜しければクリックのご協力をお願いします・・・。

本日はTwitterでご縁があった方々と、埼玉の物見山ぐるぐる＆大宮二郎（らーめん）ポタという企画モノに参加させてもらった。

メンバーは、アオさん、アレさん、ウォルラス（実弟）、オーハシさん、ノブマツさん、私やどかり６名。（五十音順）

朝４時起床。

比較的近所にお住まいのアオさんのご好意で、５時にやどかりピックアップし、秋ヶ瀬公園までトランポして頂いた。

ちょっとだけ早く着いたが、外はなかなか寒く、アップがてら走って待っていよう！ という提案がでてこないｗ

車の中でダベリングして時間調整。

その後無事に、アレさん、ウォルラスと合流、４人で東松山のこども動物自然公園前ローソンを目指す。

自走のお二人についていけず（アップ不足ですｗ）、のっけから千切れたりして皆様を呆れさせる人（私）がいたりしたのは今は笑い事ｗ　（たぶん）

途中入間大橋のちかくで、中学校の部活の先輩がロードバイクに乗っているところに遭遇、20年ぶり・・・。　世間はとても狭い猫の額だな。

マイバイク＋実弟の毛ベルの重ね置き。

本日は、GW最終日（日曜）の休出の振休で、つまり休みだった。

そうなると、ニューマシンのシェイクダウンをしたい。

本当はつくばに行く予定だったけど、先日の天変で現地に被害が出ており、自転車で遊びにいくことはさすがに自重した。

ツルつくはどうなるのかな？　開催後、少ししたらまたつくばには行きたいとは思っている。

さて、代わりに房総のほうに行こうかとも思ったのだが、考えがまとまらないまま当日になり、自然と江戸川に向かったｗ

おうちのまえで。

GW後半戦、お天気が怪しい残念な日に、ニューマシンを集中して組み立ててしまった。

こるにゃー号から、

• ペダル（PD7900）
• ブレーキ（BR7900）
• ハンドル（ネオモルフェ）

を取り外して、余っていた同パーツを、再度取り付け。

作業は難しくないが、手際のほどが伺えるという時間のかかりようで、早朝の時間をほぼ奪われた。

それからニューマシンのほうの作業としては、結構あって、

• フォークのコラムカット
• フォーク、ヘッドセット、ステムを取り付け
• ISPカット
• サドル取り付け
• 前後ブレーキの取り付け
• ハンドル取り付け
• STIレバー取り付け
• ブレーキワイヤー配線（仮）
• FD、RD、バッテリーを取り付け
• BB＆クランクの取り付け
• フロントジャンクションの配線
• リアジャンクションの配線　（クランクが邪魔だったので外したｗ）
• クランク再取り付け
• チェーンカット＆取り付け
• ブレーキワイヤーカット＆調整
• バーテープ巻く
• 変速調整（RD、FD）

という具合に、全く整理のつかない各種作業があり、これらを半日強を費やしてこなし、なんとか形になった。

すいすいと万事都合よく作業が進んだわけではなく、いくつかの事件が発生した（汗）のだが、なんとかこなしたり諦めたりで、とりあえず前に進むことができた。

あとは作業の都合で、フレームにいっぱい傷がついた（笑）

まあ、なんといっても素人だし、人様のでなく完全に自分の自転車なので、傷がつこうがカッコ悪かろうが、何ら問題ないと胸を張って言える。

切るよーの図。

懸念していたDi2の配線だが、全て外装とした。検討をするにつれ、内装でやるのが難しそうだったのと、外装の簡単さが見えてきたので・・・。

やっぱケーブルの内装は、Di2専用フレームで実現するのがベストと思う。以前はL○○KやらのDi2対応フレームをよだれを垂らして見ていたけど、もし次回、さらに新しいマシンを組むことになったら、デュラDi2の専用フレームにしたいなと思った。

さて各工程を細かにレポートしたいと思っていたのだが、その準備をする時間的余裕がなかったのと、写真もボケボケのひどいのしか撮れなかったので、あまりご紹介するものが用意できなかったｗ

料理番組でいうと、こちらに出来上がりのお皿が用意してあって、という具合・・（＾＾；

万一ご不満に思う方がおりましたら、申し訳ございません。。

ミニサイズなので、フレームとホイールとのバランスが、見た目的に厳しいのは仕方ないなあ。

あとは、まだちょっとハンドルが高い。　たぶんもう一度コラムカットすることになる。

トップチューブがなんとかHorizontalに近いのが、個人的にはうれしかったりする。

短い足で、またいだ日には、心が傷つくかもしれないが。。

スペック。

完成重量は、体重計による測定で7.3kgだった。

重量はあまり意識してなかったのだが、結果を出して見ると案外軽いなあ、という驚きがある。

ホイールなど、がんばるところをがんばれば、6kg台もいけるのでは・・・（＾＾；

初めて一から自転車を組んだけど、案外うまくいったかなという感想。

コスパ面で得るものがあるので、次回があるとしたらまた自分で組みたい気がするけど、作業は面倒。orz

お金に余裕があるなら、やっぱプロに任せたほうが安心でいいかな、と逆説的に思った・・・ｗ

　素人ながら、なんとか仕上がってよかった。記念にポチっと押して頂けると、とても嬉しいです・・・。

Porterのタンカー3Wayというビジネスかばんを、仕事用に愛用していて、というかこれしか持ってなくて、いつのまにか11年も使っていた。

残念なことに金具類が壊れ果てて使えなくなったのだが、このまま引退はさびしいので、修理に出して立ち直らせることにした。

スパルタにも程がある。

しかしかばんが修理できるなんて・・・吉田カバンいいね。

ららぽーとの東急ハンズを取次ぎにお願いして、1ヶ月半くらいで完了の連絡がきた。

チャックの部分と、ストラップの両端の金具を交換した。しめて2千円くらいだが、安いと思う。

「34歳にもなってタンカーはないだろ・・・」と自分でもあきれて思うし、そう言われる気もするのだが、まだ使えるんだから仕方がないｗｗ

結局まともなビジネスマンになれなかったのは残念だが、これはこれで楽しいです。

修理に出している間に、ラガシャのかばんを買って、今はこっちをメインに使っている。これも気に入っている。

つぎにかばんを買うのは、やっぱり10年後くらいかな。。

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2012年4月の走行記録である。

最近自転車がとても面白いので、土日にせっせと遊びに出かけた結果がこれである。

えっ、私の休日、遊びすぎ・・・？　という疑惑が浮上してくる。若干、心が痛い。

• 弟と筑波山でハイキング（第44回　本日の朝ポタ） 　・・・　48km

• 江戸川お試しポタ３（第45回　本日の朝ポタ） 　・・・　45km

• 不動峠で練習（第46回　本日の朝ポタ） 　・・・　56km

• 筑波山詣で（その３）（第47回　本日の朝ポタ） 　・・・　64km

• 筑波山詣で（その４）（第48回　本日の朝ポタ）　・・・　57km

• 江戸川を関宿城まで（第49回　本日の朝ポタ） 　・・・　110km

• 買い物ポタ＆江戸川ポタ134km（第50回　本日の朝昼ポタ） 　・・・　134km

• 双生児ポタ＠筑波山（第51回　本日のひねもすポタ） 　・・・　118km

走行距離の合計　632km

乗らないのが特徴の私にしては、いつになく多く走れた気がする。

さらに主に平日夜の室内ローラーが、正確には測っていないが、およそ750分くらい？

多いか少ないかは別としても、もっと乗りたい気がある。

というかもっとやせたい。（本音）

　なんとなく自転車が趣味っぽくなってきた。　ポチっとお願い申し上げます・・・。

本日は双子の弟（KUOTA　KEBEL）とポタリング。

お互い住んでいるところが離れているので、どこに行くか悩んでいたが、結局前と同じ筑波山が提案され採択されるあたり、適当感があふれている。

最初に筑波を訪れた際は、お膝をやられて、ほぼDNF的ポタリングになったので、当然そのリベンジの意味も含む。

当日AM4:30に、Twitterでお世話になっている江戸さんから参戦連絡ｗ　そのツイートを見た後、すみません二度寝しました。(´・ω・`)

いつもどおり輪行でつくばまでいくと、なんと既に二人とも集合しているとのこと。急いで向かって、ご挨拶もそこそこで失礼しましたが登り始める。

風返し峠からつつじヶ丘方面を臨む。

今日は、本当は筑波山参りをしようとしていたが、あまりの楽しみに4:30に目が覚めて、外を見ると路面が超ウェットだった。

タイヤはすべるし輪行もしづらいので、さっぱり諦めた。

午前中は買い物ポタ。こるにゃー号で出かけたが、ビンディングじゃないせいで？予想以上に疲れた。

道が乾いてから江戸川に行くかというところで、前回も関宿だったが、今回も関宿を目指した。

最高気温が25度ということで、もう夏。ウォーマーはいらない。

日焼け止め塗りまくり、ボトルは1本だけど2リットル近く飲んだ。

復路が無情のアゲインストできつかった・・・。18:10帰宅。

するとこれ以上走りたくない、というほどの疲労・・・。いやーなかなか体力つかないなｗ

今日もお膝は元気です。（サポーター着用35km）

市川橋付近。

関宿城博物館。

今日の走行距離は24km ＋ 110km ＝ 134km。

GW中に、自身の最長お出かけ距離の更新を狙っている。160km、いけるかもな・・・。

今日筑波に行かなかったので、あさっての双子ポタを筑波にした。

これで山練実施のお題目も守られて、GW計画的にはいいんではないでしょうか。

　新フレームの準備も進めている。今日はフォークと格闘した・・・。　ポチっとお願い申し上げます・・・。

先日、「新フレームが来たの巻」という記事を書いたら、目を引きすぎるタイトルだったようで、多くの来客を頂いた。

ブログ村の注目記事ランキング（自転車カテゴリ／ロードバイクカテゴリ）で1位になっており、ぶったまげて驚いた（山田悠介風）。

目を引いたわりには大した内容でなくて、すみませんでしたがｗ、改めて御礼申し上げます。

この画像を宝物にして、今後もがんばってフレームを買っていきたいと考えます。

さていつの間にか開設2年を経ていたこのブログも、多少はいろいろな方に見て頂いている。

私の人格の不徳にもかかわらず、たまにはコメントを頂くこともあるｗ

まあ私自身、人様のブログのコメントを書くということは、極めて少ないのが事実なのだが、もらうと嬉しいものである。

2年半くらい前から、自転車関係のブログをよく読むようになって、現在もお気に入りのブログや、知り合いのブログを、30くらい購読している。

そうしたブログのように、このブログもなるべく人様に気に入ってもらえるといいな、とは思っているが、多くの場合記事に表れていないかもしれない。

まあご容赦頂きたいが、さらにがんばって続けて参ります（＾＾；；

　自転車の内容だけじゃないのも、水に流して・・・。　ポチっとお願い申し上げます・・・。

みなさんGWの自転車計画に、未済や不備はございませんかｗ

時間は誰にでも平等に不足しているので、GWの予定をたてないとしょうがない。

私は基本的には暦どおりだが、何故か5/6（日）に出勤となっていることに首をひねらざるをえないｗ

基本計画は以下になるが（今考えた）、妻のレビューはまだ経ていない。

• 4/28（土）　・・・　筑波山　＆　おうちの用事
  
• 4/29（日）　・・・　ファミリー（イオン船橋）
  
• 4/30（月）　・・・　双生児ポタ
  
• 5/1（火）　　・・・　仕事
  
• 5/2（水）　　・・・　仕事
  
• 5/3（木）　　・・・　ソロでいつもより遠出しちゃった(・ω<) ﾃﾍﾍﾟﾛ計画
• 5/4（金）　　・・・　自転車組み立て　（妻子はおでかけ）
• 5/5（土）　　・・・　ファミリー（葛西臨海公園水族館）
  
• 5/6（日）　　・・・　仕事orz　、夕方に髪を切る
  

自転車には、3日乗れればいいかなという様子。

疲労具合に応じて、夜間のローラー活動を織り交ぜたい。

それと自転車の組み立てに入らねばいけないのだけど、パーツが揃ってないな・・・ｗ

　あとは食べすぎないようにだいぶ注意・・・(´・ω・`)　食事の乱れは心の乱れ、ポチっとお願い申し上げます・・・。